活动分为初赛、复赛、复赛提升赛、决赛四个阶段，11月16日~11月30日为初赛阶段、12月1日~12月7日为复赛阶段、12月8日~12月18日为复赛提升赛阶段。
雄性东北虎和乌苏里江公棕熊，谁是西伯利亚地区的“老大”？ 雄性东北虎是西伯利亚地区的“老大”。东北虎是世界上最大的猫科动物之一，体型庞大、力大无穷，以狩猎能力强大而著名。而乌苏里江公棕熊虽然体型也很大，但在同一地区往往不会与东北虎竞争地位。因此，在西伯利亚地区，雄性东北虎通常被视为“老大”，统治着该地区的食物链。延续和优化2023年新能源汽车车辆购置税减免政策，对购置日期在2024年1月1日—2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；诺泰生物称，此次技术过审为后续的同类GLP-1及GIP/GLP-1产品（司美格鲁肽和替尔巴肽等原料药）的申报获批具有指示性意义，积极推动了公司多肽产品在全球法规市场的业务开发。
新能源汽车行业火爆引发争议，上下游企业为何都说“不赚钱”？ 新能源汽车行业的火爆引发了一些争议，其中一个问题是许多上下游企业都声称在这个行业中不赚钱。这个问题可以从以下几个方面来解释： 1. 上游企业： - 电池生产厂商：电池是新能源汽车的核心部件，然而，电池的生产成本较高，且技术难度大，导致电池生产商的利润空间较小。 - 配套供应商：新能源汽车需要大量的配套零部件和智能化系统，供应商需要为此提供技术研发和生产能力，但这些投入可能无法从汽车制造商那里获得足够的回报。 2. 汽车制造商： - 技术研发和生产成本高：新能源汽车的技术研发和生产成本较高，包括电池技术、电动驱动系统、智能化系统等方面。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的制造成本更高，导致汽车制造商难以实现正常的盈利。 - 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争激烈，许多企业都争相进入这个行业。由于市场规模相对较小，加上技术门槛逐渐降低，使得企业之间的竞争更加激烈，利润空间更小。 3. 政府补贴政策的影响： - 许多国家对新能源汽车推行了补贴政策，以促进行业发展。然而，这些补贴政策造成了一些企业过度依赖补贴，无法独立盈利。当补贴政策减少或取消时，这些企业可能会面临更大的挑战。 需要指出的是，尽管许多企业声称在新能源汽车行业中不赚钱，但这并不意味着整个行业都无利可图。一些企业通过实现技术创新和成本控制，以及积极拓展市场，仍然能够在新能源汽车行业中取得盈利。随着技术的进一步突破和市场的发展，预计该行业的盈利能力可能会逐渐提高。蓝箭航天空间科技股份有限公司创始人兼董事长张昌武。 “本届获奖作品无不是讲述中国故事、赓续中华文脉的杰作。